建設地點：廣東省湛江市。

建設規(guī)模：新建合浦至湛江鐵路線路自合浦站引出，向東經(jīng)鐵山港灣、鐵廣白沙鎮(zhèn)、東段山口鎮(zhèn)、公布青平鎮(zhèn)、合浦橫山鎮(zhèn)、至湛中標遂溪縣引入湛江西站,江高結果新建正線長約1417公里，設站6座。鐵廣同步建設北海聯(lián)絡線、東段湛江北至湛江西聯(lián)絡線等共計約33.3公里。公布工程范圍如下:

(1)正線工程。新建合浦至湛江鐵路自廣西沿海鐵路邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，至湛中標全長139.325km。江高結果合湛鐵路廣東段起訖里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正線全長76.644km。

(2)聯(lián)絡線工程。合湛鐵路廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡線，左線(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，線路長度9.408km;右線(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，線路長度9.413km，線路長度共計18.822km(單線)，含新設古河線路所(其中，左線HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，線路長度1.175km;右線HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，線路長度1.175km，線路長度合計2.35km(單線)，站前工程納入廣湛鐵路湛江北站?？诙?類變更設計)。

(3)湛海鐵路同步實施工程。①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿合湛鐵路湛江北至湛江西聯(lián)絡線段同步實施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，線路長度 0.5T4km。②)湛海聯(lián)絡線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡線及改建湛江西站同步實施工程。

合湛鐵路廣東段初步設計批復概算147.38億元。

主要技術標準：1.鐵路等級:高速鐵路;2.正線數(shù)目:雙線;3.設計速度:350公里/小時。

HZGDSG-1標：設計里程 DK63+779.5~DK104+739.13范圍內(nèi)的站前工程、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋(不含本標段范圍鋪軌工程及混凝土防護柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板小型構件預制)。

HZGDSG-2標：(1)設計里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范圍內(nèi)的站前工程、與站前工程同步施工的站臺(站臺面除外)、站臺風雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋；(2)設計里程 DK63+779.5~DK104+739.13范圍內(nèi)混凝土防護柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板等小型構件的預制；(3)設計里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范圍內(nèi)的箱梁制架及橋面系工程；(4)設計里程 DK63+779.5~DK140+802.261正線、新建湛江北至湛江西上行及下行聯(lián)絡線、湛海高鐵引入既有湛江西站聯(lián)絡線及湛江西站同步實施工程的鋪軌工程。

計劃工期：HZGDSG-1、2標計劃工期1310日歷天，計劃開工日期2025年6月1日，計劃竣工日期2028年12月31日。

二、中標信息

HZGDSG-1標

第一名：中鐵大橋局集團有限公司

投標價：308009.5578萬元

第二名：中鐵六局集團有限公司

投標價：308033.581萬元

第三名：中鐵十一局集團有限公司

投標價：308009.7481萬元

HZGDSG-2標

第一名：中鐵十五局集團有限公司

投標價：276598.8332萬元

第二名：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

投標價：276616.2556萬元

第三名：中鐵三局集團有限公司

投標價：276597.5762萬元

HZGDJL-1標

第一名：河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司

投標價：2145萬元

第二名：廣東廣鐵華南建設監(jiān)理有限公司

投標價：2153萬元

第三名：中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責任公司

投標價：2143.3萬元

投標價：2801.92萬元

第二名：中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責任公司

投標價：2802萬元

第三名：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司

投標價：2807.41萬元

建設地點：廣東省湛江市。

建設規(guī)模：新建合浦至湛江鐵路線路自合浦站引出,向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、青平鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)、遂溪縣引入湛江西站,新建正線長約 141.7公里，設站6座。同步建設北海聯(lián)絡線、湛江北至湛江西聯(lián)絡線等共計約 33.3公里。工程范圍如下:

(1)正線工程。新建合浦至湛江鐵路自廣西沿海鐵路邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐淇江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全長139.325km。合湛鐵路廣東段起訖里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正線全長 76.644km。

(2)聯(lián)絡線工程。合湛鐵路廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡線，左線(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，線路長度9.408km;右線(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，線路長度9.413km，線路長度共計18.822km(單線)，含新設古河線路所(其中,左線HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,線路長度1.175km;右線HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，線路長度1.175km，線路長度合計2.35km(單線)，站前工程納入廣湛鐵路湛江北站?？诙恕绢愖兏O計)。

(3)湛海鐵路同步實施工程。

①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿合湛鐵路湛江北至湛江西聯(lián)絡線段同步實施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，線路長度0.574km。②湛海聯(lián)絡線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡線及改建湛江西站同步實施工程。

(1)設計里程 DK134+960.943(含湛江大道特大橋 192#墩)~DK140+802.261 范圍內(nèi)站前、四電配套房屋工程，與站前工程同步施工的站臺(含站臺面)、站臺風雨棚、旅客地道(含裝修)，路基地段綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜槽道、路基聲屏障;不含鋪軌工程、DK134+960.943~DK138+887.422 范圍內(nèi)箱梁制架工程及橋面系工程。

(2)新建湛江北至湛江西聯(lián)絡線:左線(下行)HZDK0+000~HZDK8+233.70、右線(上行)HZDYK0+000~HZDYK8+238.39站前、四電配套房屋工程，與站前工程同步施工的綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜槽道、聲屏障;不含范圍內(nèi)鋪軌工程;

(3)湛海高鐵同步實施工程:本次初步設計批復的湛海正線ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105、湛海聯(lián)絡線左線 LLZDIK0+000~LLZD1K1+774.98及LLZD2K0+000~LLZD2K0+946.578、右線LLD1K0+000~LLYDIK1+326.68及LLYD2K0+000~LLYD2K1+267.26 站前及四電配套房屋工程，與站前工程同步施工的綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎及槽道、電纜槽道、聲屏障;不含范圍內(nèi)鋪軌工程。

本次工程重難點工程:

(1)控制工程:湛江大道特大橋，橋梁全長為10568.3m，其中本段分界里程為DK134+960.943(192號墩)橋長 3926.5m。雙線橋，平均墩高22.6米，平均樁長 38.8米?？缑胯F路路基擋墻采用(45+72+45)m連續(xù)梁，跨既有雷州青年運河鐵路暗涵采用(48+80+48)m連續(xù)梁，跨S374省道采用(44+72+44)m連續(xù)梁，跨既有粵海貨運線采用簡支梁+混凝土橫梁門式墩。輔助施工措施包括進入茂湛、粵海三角區(qū)臨時施工通道一座1-6m 框架涌。中心里程: DK132+359.174,本段孔跨樣式:1X24+14X32+2x24+(45+72+45)m連續(xù)梁+2X24+3X32+1X24+32X32+(48+80+48)m連續(xù)梁+1x24+5x32+1X24+5X32+1X24+3X32+1X24+2X32+2X24+3X32+4X24+(44+72+44)m連續(xù)梁+4X32+4X24+12x32+3x24+1X32+4x24m。

合淇鐵路在 DK135+740、DK136+200、DK138+350 采用簡支梁+混凝土橫梁門式墩上跨既有粵海線，在茂湛線、粵海線三角區(qū)設臨時施工通道一座1-6m 框架涵，為營業(yè)線Ш級施工;同時合湛鐵路在 DK135+000~DK138+887與茂湛線、粵海線并行3.887km，為鄰近營業(yè)線 B類施工，施工過程需嚴格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(國鐵運輸監(jiān)(2021)31號)、《國鐵集團鐵路營業(yè)線施工管理辦法》(鐵調(diào)(2021)160號)、《廣州局集團公司鐵路營業(yè)線施工管理細則》(廣鐵施工發(fā)(2021)100號)相關規(guī)定。

(2)重難點工程:湛江北至湛江西聯(lián)絡線特大橋，橋梁按左線拉通全長8048.236米，本橋一般跨均采用圓端形實體、空心墩,橋臺采用矩形空心橋臺。全橋基礎采用鉆孔樁基礎。標準 32 米、24 米簡支箱梁采用梁場集中預制，架橋機架梁施工，預應力混凝土連續(xù)剛構梁部采用掛籃對稱懸臂灌注法施工。本橋重點工程為跨越疏港大道，采用(72+128+72)m連續(xù)剛構。上跨既有深湛鐵路動走線采用簡支梁+混凝土橫梁門式墩，混凝土橫梁采用整體式鋼模板現(xiàn)澆施工。鄰近及跨越既有鐵路的橋墩基礎采用鋼板樁支護施工。橋梁總工期26個月，是本項目重難點工程。

二、中標信息

施工標

第一名：中鐵三局集團有限公司

投標價：156387.3209萬元

第二名：中鐵六局集團有限公司

投標價：156391.0369萬元

第三名：中鐵四局集團有限公司

投標價：156394.3736萬元

施工監(jiān)理標

第一名：廣東廣鐵華南建設監(jiān)理有限公司

投標價：1280.1萬元

第二名：北京鐵城工程咨詢有限公司

投標價：1277.58萬元

第三名：長沙中大監(jiān)理科技股份有限公司

投標價：1277萬元

本文來源：http://iv82.cn/news/04a1899977.html

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