如今新能源汽車大行其道，新國(guó)蓄電但是標(biāo)電安全問(wèn)題始終突出，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，動(dòng)汽動(dòng)力旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率。車用池安

　　據(jù)央視報(bào)道，雖然距離明年7月1日正式實(shí)施還有1年多的實(shí)施時(shí)間，但圍繞著新國(guó)標(biāo)的新國(guó)蓄電新產(chǎn)品試驗(yàn)及測(cè)試項(xiàng)目明顯多了起來(lái)。

　　中汽中心新能源檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師姜成龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)表示，標(biāo)電新國(guó)標(biāo)發(fā)布以來(lái)，動(dòng)汽動(dòng)力國(guó)內(nèi)主要的車用池安整車及電池企業(yè)都在積極申請(qǐng)新國(guó)標(biāo)的測(cè)試，一部分企業(yè)已經(jīng)拿到了新國(guó)標(biāo)的全求測(cè)試報(bào)告，新的實(shí)施產(chǎn)品基本上都在用新國(guó)標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。

　　這次發(fā)布的新國(guó)標(biāo)首次覆蓋7項(xiàng)單體試驗(yàn)和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)，與2020版國(guó)標(biāo)相比，標(biāo)電新國(guó)標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池提出了更嚴(yán)的動(dòng)汽動(dòng)力安全要求。

　　比如，將動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散要求從著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號(hào)，提升至不起火、不爆炸。

　　另一方面，試驗(yàn)覆蓋面更廣，分別針對(duì)車輛底部托底和長(zhǎng)期快充這兩個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，設(shè)置了對(duì)應(yīng)的安全測(cè)試項(xiàng)目。

　　動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)新增三大嚴(yán)苛試驗(yàn)，其中熱擴(kuò)散防護(hù)檢測(cè)作為重要一環(huán)，將大幅提升電池安全性能。

　　新國(guó)標(biāo)還針對(duì)車輛底部剮蹭、新能源汽車快速充電普及等場(chǎng)景，分別增加測(cè)試，全方位保障動(dòng)力電池安全。

　　項(xiàng)目包括模擬碰撞試驗(yàn)、電池包火燒試驗(yàn)、電池包浸水試驗(yàn)和電池包擠壓試驗(yàn)等，倒逼企業(yè)多維度筑牢電池安全防線。

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