紅星資本局7月24日消息，起步騎分近日，價(jià)元不少網(wǎng)友表示有共享單車(chē)品牌進(jìn)行了變相漲價(jià)。只能鐘哈

紅星資本局查閱發(fā)現(xiàn)，啰單以廣州、車(chē)變成都兩個(gè)市場(chǎng)某地區(qū)為例，相漲目前哈啰單車(chē)在工作日起步價(jià)為前10分鐘1.5元，起步騎分節(jié)假日、價(jià)元周末起步價(jià)則為前10分鐘1.8元。只能鐘哈超出10分鐘，啰單以1元/15分鐘計(jì)費(fèi)，車(chē)變時(shí)長(zhǎng)不足1個(gè)計(jì)費(fèi)周期還需按1個(gè)計(jì)費(fèi)周期計(jì)算費(fèi)用。相漲紅星資本局注意到，起步騎分此前這兩地的價(jià)元工作日起步價(jià)普遍為1.5元騎15分鐘。

由此計(jì)算，只能鐘哈雖然只是縮減了起步價(jià)的5分鐘時(shí)長(zhǎng)，但換算到1小時(shí)來(lái)看，工作日騎1小時(shí)由原來(lái)的4.5元漲至5.5元。

紅星資本局7月24日咨詢哈啰方面漲價(jià)具體時(shí)間、漲價(jià)原因及是否會(huì)繼續(xù)漲價(jià)，截至發(fā)稿時(shí)，對(duì)方暫無(wú)回應(yīng)。

目前，三大共享單車(chē)品牌在北京市場(chǎng)起步價(jià)為前30分鐘1.5元，上海市場(chǎng)為前15分鐘1.5元。

紅星資本局注意到，今年清明節(jié)假期期間，共享單車(chē)們就因節(jié)假日起步價(jià)從1.5元漲至1.8元被網(wǎng)友熱議。而在2023年，共享單車(chē)們才將部分地區(qū)的起步價(jià)時(shí)長(zhǎng)30分鐘調(diào)整為15分鐘。

共享單車(chē)不斷漲價(jià)的背后，是單車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)面臨盈利壓力。

2022年，美團(tuán)（03690.HK）包括共享單車(chē)在內(nèi)的新業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損283.79億元，2023年虧損收窄至201.66億元。提及收入增長(zhǎng)、虧損收窄的原因，美團(tuán)稱(chēng)主要是商品零售業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。從美團(tuán)的財(cái)報(bào)中還可以看到，2023年共享單車(chē)及電單車(chē)的累計(jì)折舊及減值達(dá)66.88億元。

更早之前，主業(yè)為共享兩輪車(chē)服務(wù)（自行車(chē)與電單車(chē)）的哈啰出行遞交的招股書(shū)顯示，其在2018年至2020年均出現(xiàn)虧損，累計(jì)虧損約48億元。

互聯(lián)網(wǎng)分析師張書(shū)樂(lè)7月24日告訴紅星資本局，租金是共享單車(chē)的主要收入來(lái)源，用租金做投資的打法已被證明風(fēng)險(xiǎn)極大，剩下的盈利場(chǎng)景只是有限的廣告收入或聯(lián)名營(yíng)銷(xiāo)收益。因此，共享單車(chē)基本盤(pán)穩(wěn)定、進(jìn)入存量市場(chǎng)后，必然通過(guò)漲價(jià)來(lái)盈利。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認(rèn)為，目前共享單車(chē)形成“三足鼎立”的格局，他們都面臨多重挑戰(zhàn)，包括高企的運(yùn)維成本、硬件成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及部分城市的監(jiān)管政策等。這些因素共同作用下，使得共享單車(chē)企業(yè)盈利困難。在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，漲價(jià)是共享單車(chē)企業(yè)提升盈利能力的一種“簡(jiǎn)單粗暴”的策略，但并非共享單車(chē)盈利的必要和唯一措施，廣告收入、數(shù)據(jù)服務(wù)、跨界合作等都是盈利手段。

至于價(jià)格上漲后消費(fèi)者是否買(mǎi)單，張書(shū)樂(lè)認(rèn)為，如果共享單車(chē)要靠租金來(lái)實(shí)現(xiàn)收支平衡，其價(jià)格或?qū)裢私^大多數(shù)用戶，畢竟其維護(hù)、換新和人力成本，都現(xiàn)實(shí)存在。

陳禮騰表示，上漲的價(jià)格必然會(huì)讓部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)或者其他更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通方式，這部分流失的用戶則是通過(guò)上漲的價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)。

“尋找新的盈利場(chǎng)景，才是共享單車(chē)求生的關(guān)鍵。”張書(shū)樂(lè)稱(chēng)。

紅星新聞?dòng)浾?張露曦

編輯 鄧凌瑤

本文來(lái)源：http://iv82.cn/news/59c299938.html

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