輾轉(zhuǎn)小米和上汽后，小米銷負(fù)下周钘轉(zhuǎn)投吉利了。汽車前營(yíng)

近三年命運(yùn)跌宕的責(zé)人轉(zhuǎn)投周钘，有了新職務(wù)。李書周钅開，福麾以周金開之名為網(wǎng)友所熟知，小米銷負(fù)下常年在五菱工作，汽車前營(yíng)操盤過(guò)神車MINIEV上市，責(zé)人轉(zhuǎn)投在小米造車后離職加盟，李書取得「微博辦公」真經(jīng)，福麾卻又很快重歸五菱。小米銷負(fù)下

回歸五菱后，汽車前營(yíng)不到2年他就被晉升，責(zé)人轉(zhuǎn)投但僅僅半年后就黯然離職。李書空閑探店，福麾遭到店員冷落，如今終是被吉利發(fā)掘，轉(zhuǎn)投李書福麾下，擔(dān)任高管。

這是他短短三年內(nèi)任職的第三家集團(tuán)，履新的第四個(gè)職務(wù)。

周钘轉(zhuǎn)投吉利，輔佐領(lǐng)克老帥

最近，吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良官宣，周钘已加盟領(lǐng)克，擔(dān)任品牌常務(wù)副總經(jīng)理，向吉利汽車高級(jí)副總裁兼領(lǐng)克品牌負(fù)責(zé)人林杰匯報(bào)。

林杰自2018年起就是領(lǐng)克品牌的負(fù)責(zé)人，領(lǐng)克和極氪合并后，他又兼管起極氪在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷和交付，周钘的到來(lái)，或許將替他承擔(dān)更多領(lǐng)克品牌的工作。

有消息稱，周钘將負(fù)責(zé)操盤領(lǐng)克10 EM-P的上市，這是一款插電混動(dòng)轎車，最近剛剛公示，車長(zhǎng)剛剛超過(guò)5米，和比亞迪漢同級(jí)，還將搭載英偉達(dá)Thor芯片。這無(wú)疑是周钘入職后的首場(chǎng)硬仗。

或許是由于這個(gè)原因，周钘的社交平臺(tái)最近斷更了。

這對(duì)于神車營(yíng)銷操盤手周钘和大網(wǎng)紅周金開來(lái)說(shuō)，倒是挺罕見的。

神車營(yíng)銷操盤手，斷言小米一夜賣光產(chǎn)能

周钘出生于1987年，是個(gè)湖南人，這一年鄰省有個(gè)叫雷軍的高中生，考入了武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，35年后，兩人的人生有一段短暫的交集。

高考后周钘也去了武漢，就讀于華中師范大學(xué)。周钘的學(xué)生和職業(yè)生涯，公開信息并不多，等他加入上汽通用五菱時(shí)，已經(jīng)24歲了，也就是2011年，他一開始在基層崗位工作。

后來(lái)在2019年走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，此后一年一個(gè)臺(tái)階，歷任五菱銷售公司營(yíng)銷中心總監(jiān)、品牌與市場(chǎng)總監(jiān)及銷售公司副總經(jīng)理，在此期間積攢起戰(zhàn)功與名聲，其中最知名的是“一梗一車”。

“一梗”是2020年的“人民需要什么 五菱就造什么”，這句話迅速傳遍大江南北，成為網(wǎng)絡(luò)名梗，給五菱帶來(lái)了潑天的正面流量。這背后正是周钘策劃。

而“一車”則是五菱MINIEV，也是在2020年上市，對(duì)于這款小車周钘有自己的獨(dú)到理解。他認(rèn)為，瞄準(zhǔn)的客戶應(yīng)該是有閱歷、有精力、有一定財(cái)力，擁有自己的潮流個(gè)性意識(shí)，對(duì)出行有更高品質(zhì)要求，更向往時(shí)尚新潮的高品質(zhì)小型新能源汽車的群體。

具體做法上，MINIEV與年輕用戶真正“玩”到了一起，除了經(jīng)常搞“網(wǎng)紅營(yíng)銷現(xiàn)場(chǎng)”，還不斷選擇跟年輕人喜愛的品牌搞聯(lián)名活動(dòng)，比如完美日記、方特游樂(lè)園、《ELLE》雜志等等。

在車型話題制造方面，周钘則是通過(guò)不斷推出各種特別版、聯(lián)名版來(lái)博取年輕人的關(guān)注和好感，比如多色系的MINIEV馬卡龍版，突破7萬(wàn)元的GameBoy版等等。

周钘說(shuō)他的夢(mèng)想是有一天有車主能夠從第一代MINIEV開始收集，然后不同顏色、不同限量版都有，打開車庫(kù)給別人一看，就特別能夠展現(xiàn)出自己的個(gè)性。這些特別版不見得能走量，但能為五菱賺到極大的流量，在年輕群體中打造品牌認(rèn)可。

年輕，有個(gè)性，顏色多，這何嘗不是后來(lái)小米SU7的關(guān)鍵詞。2021年正式官宣造車后，籌備SU7的雷總就到訪過(guò)五菱。

沒(méi)有人知道他去五菱見了什么人，又說(shuō)了什么話。只不過(guò)就在2022年7月底，小米造車的第二年，在五菱工作了11年的周钘離職加盟了小米，擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，向雷軍匯報(bào)。

周钘在小米汽車待的時(shí)間并不長(zhǎng)，滿打滿算不過(guò)7個(gè)月，但是據(jù)他本人表示，實(shí)際上參與了很多工作。

從小米離開后，他在2023年2月重返老東家上汽通用五菱，負(fù)責(zé)起寶駿品牌的營(yíng)銷工作，操盤寶駿悅也PLUS和寶駿云海等車型上市。

或許是在小米蒙雷總點(diǎn)化，重返五菱后周钘在微博很是活躍，以周金開之名和網(wǎng)友頻頻互動(dòng)，開啟「微博辦公」。有媒體統(tǒng)計(jì)過(guò)，從2023年5月4日到2024年2月4日，他一共發(fā)了1491條微博，平均一天發(fā)5條微博。

他還活躍在一些博主的直播間里，是當(dāng)時(shí)少有看好SU7的人。2024年3月27日，SU7上市前夜，他在一場(chǎng)直播中公開發(fā)聲：

明天的價(jià)格會(huì)有大驚喜，雷軍很可能會(huì)宣布全年產(chǎn)能售罄。

老東家的產(chǎn)品如他所料，果然引爆市場(chǎng)。而他自己負(fù)責(zé)的工作，也同樣有聲有色。2024年寶駿全年賣了4.36萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)37.1%。

因?yàn)槌煽?jī)不錯(cuò)，剛回歸五菱一年多的周钘又升職了。但這一次，他被調(diào)離了工作多年的五菱品牌，前往名爵擔(dān)任品牌事業(yè)部總經(jīng)理。

彼時(shí)的周钘只有37歲，是整個(gè)上汽集團(tuán)最年輕的品牌總經(jīng)理，可謂意氣風(fēng)發(fā)，然而半年后，情況急轉(zhuǎn)直下。

名將敗走名爵，感慨世態(tài)炎涼

2024年12月9日，周钘主動(dòng)發(fā)布了自己的職務(wù)調(diào)動(dòng)，這在傳統(tǒng)車企中比較少見。

掌管名爵后，周钘繼續(xù)堅(jiān)持微博辦公， 據(jù)本人透露，上級(jí)給他定下了很高的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全年銷量翻一番，今年要賣18萬(wàn)輛。

周钘為此開啟大刀闊斧的改革，重組公關(guān)和新媒體團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃擴(kuò)展門店規(guī)模，推動(dòng)新車立項(xiàng)。同時(shí)堅(jiān)持和網(wǎng)友互動(dòng)，主動(dòng)回應(yīng)工作的不足。

但這一次，周钘的舉措?yún)s沒(méi)有收到預(yù)期效果。公開數(shù)據(jù)顯示，上汽名爵今年1-5月累計(jì)銷量約為4.28萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)銷量的23.78%。

上汽沒(méi)有給周钘更多時(shí)間，周钘就此黯然離職。這一次他的動(dòng)向，還是通過(guò)微博發(fā)布的：

卸任要職后，周钘并沒(méi)有閑著，開始四處探店，讓其感受到了世態(tài)炎涼。周金開透露，其以消費(fèi)者身份進(jìn)店看車，店里工作人員明顯愛答不理。若下次以廠家領(lǐng)導(dǎo)身份，可能待遇大不相同，這讓他感慨起來(lái)：

同一個(gè)人，前后身份不同，對(duì)待可是天差地別。

One More Thing

周钘在哪兒上的大學(xué)？

實(shí)際上，網(wǎng)上并沒(méi)有資料提及周钘的母校是哪所學(xué)校，他本人也沒(méi)有公開直接說(shuō)過(guò)，倒是經(jīng)常提及武漢理工大學(xué)。

五菱在這里設(shè)立了研究院，還將車開到校園里和師生互動(dòng)，他還將武理工作為汽車行業(yè)的推薦院校。

這樣看來(lái)，他應(yīng)該是武理工校友沒(méi)跑了。

但其實(shí)他畢業(yè)于華中師范大學(xué)。

就在2年前，雷軍豪擲13億捐贈(zèng)武大當(dāng)天，他連發(fā)了兩條微博，第一條表示自己也曾在武漢求學(xué)。

第二條則表示，2023年是“母校130周年華誕”。

兩條線索，排除了華中師范大學(xué)以外的所有選項(xiàng)。

周钘在大學(xué)期間就喜歡旅行，背著包走過(guò)全國(guó)21個(gè)省。他生于湖南，求學(xué)湖北，廣西成名，短駐北京，敗走上海，再戰(zhàn)浙江，三十八年輾轉(zhuǎn)六地，他的人生就像極了一場(chǎng)旅行。

旅途總是充滿了精彩和意外，昔日神車操盤手遭遇滑鐵盧后，要在李書福麾下，再次證明自己了。

本文來(lái)源：http://iv82.cn/news/91b31499594.html

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